À l'intérieur de la péniche innovante de Bjarke Ingels à Copenhague

C’est probablement le yacht le plus étonnant jamais conçu

Pour l’architecte danois Bjarke Ingels, la maison est un ferry-boat radicalement transformé dans le port de Copenhague

Pour le starchitecte danois, la maison est un ferry-boat radicalement transformé dans le port de Copenhague

L'image peut contenir Salon Intérieur Meubles de chambre Plancher du hall Design d'intérieur Table Couch Tapis et logement — Dans le salon, les murs de fenêtres Sky-Frame capturent des vues sur le port de Copenhague. Les canapés sont de Kibisi , la marque danoise cofondée par Ingels; la cheminée suspendue est mise au point, les sols sont revêtus de carreaux de béton Marokk et l’œuvre d’art (à l’extrême droite) est de Katja Schenker . Pernille Loof et Thomas Loof

Plus tôt cette année, Darwin Otero Ingels, le fils de Bjarke Ingels et de Rut Otero, a prononcé son premier mot: agua, ou «eau» dans l’espagnol natal de sa mère. Qu’il devrait avoir H2O sur le cerveau n’est pas une surprise. Pendant une grande partie de son existence, cet intrépide bambin, maintenant presque deux, a jeté l’ancre dans le port de Copenhague, cohabitant sur une péniche avec ses deux parents architectes. Imaginez, parmi vos premières expériences, la vue de canards nageant devant les hublots, le frisson d’amis arrivant en kayak et le roulement constant et apaisant des marées – ce n’est qu’une journée ordinaire pour le jeune Darwin.

L'image peut contenir un bateau et une fenêtre de transport de véhicule humain — Bjarke Ingels, fondateur du cabinet d’architecture international BIG – Bjarke Ingels Group , sourit à travers une lucarne sur la péniche qu’il partage avec sa jeune famille, l’architecte espagnol Rut Otero et leur fils, Darwin. Pernille Loof et Thomas Loof

L'image peut contenir Véhicule de transport Bateau Ferry Navire Motomarine Waterfront Dock Port and Pier — Le ferry norvégien converti, initialement appelé B *ukken-Bruse,* ou «billy goat gruff», est amarré dans le port historique de Copenhague; banc par Hay . Pernille Loof et Thomas Loof

Mais la vie à bord du SS Ingels n’a pas toujours été aussi charmée. Lorsque la superstar danoise a acheté le navire de 126 pieds de long à la fin de 2016, c’était littéralement une coquille de lui-même: un ferry-boat désaffecté qui avait été en partie converti en quartier d’habitation, avec un conteneur posé sur le toit pour dormir. Il était amarré alors, comme c’est le cas aujourd’hui, près d’un ancien site industriel qui s’est transformé ces dernières années en un centre de créativité florissant. (Son entreprise AD100, BIG – Bjarke Ingels Group, a joué son rôle, ayant réalisé un certain nombre de projets à proximité, y compris le complexe flottant de logements étudiants 2016 Urban Rigger; la nouvelle maison du restaurant Noma; et usine d’énergie Copenhill, habilement surmontée d’une piste de ski.) Peu importe que la péniche était à peine isolée. Ingels a été vendu. «Il a le passé, le présent, et l’avenir de Copenhague en un seul coup d’œil », dit-il à propos des points de vue. «Regardez à l’est et vous pouvez voir le soleil se lever. Regardez à l’ouest et vous pouvez voir le soleil se coucher sur le palais de la reine.

L'image peut contenir le tapis de chaise de meuble à l'intérieur du plancher et de la pièce — Sous le pont, de nouvelles fenêtres à hublots capturent des éclats de ciel. Les poufs et les oreillers en patchwork sont d’ Ashanti Design , la moquette en pièces de puzzle est de MVRDV pour CSrugs , les suspensions cone sont de Louis Poulsen et les lampes Artemide sont des créations de BIG . Pernille Loof et Thomas Loof

Ces perspectives l’ont peut-être distrait de l’énormité du projet en cours. «Les gens m’avaient prévenu que vivre sur une péniche était à la fois la meilleure et la pire chose», se souvient Ingels. «Quand c’est génial, c’est épiquement génial. Quand ça craint, ça craint énormément. Alors lui et Otero ont découvert ce premier hiver alors qu’ils se passaient parfois sans chaleur et sans eau courante, se réveillant à des températures glaciales et recourant une fois à des bouteilles de San Pellegrino pour se baigner avant une réunion avec un client. Mais considérez tout ce bizutage nécessaire pour le couple. «Vous commencez à comprendre ce qu’est le navire», explique Ingels, notant que leurs compétences de survie et leurs plans de rénovation ont finalement été propulsés à la vitesse supérieure par la perspective de l’arrivée de Darwin. Comme le dit Otero: «Vivre sur un bateau, c’est une courbe d’apprentissage. Avec le temps, ce que veulent être les espaces devient clair.

L'image peut contenir la personne humaine Chaussures Chaussures Vêtements Vêtements Porte Design d'intérieur et intérieur — Ingels et Otero posent sur les escaliers, qui ont été peints en orange nautique traditionnelle; le travail calligraphique est de Tomoko Kawao ,
et la photographie de Jamen Percy montre The Orb, l’installation 2018 de BIG à Burning Man. Pernille Loof et Thomas Loof

Le travail d’Ingels, bien que parfois difficile à caractériser par le style, a longtemps été défini par des contraintes – les conditions préexistantes qui orientent ses créations vers des solutions sophistiquées, souvent de forme navale. «C’est un bateau, donc il veut être symétrique», note-t-il d’un ton neutre. «Une partie du projet consistait à restaurer cette symétrie le long des deux axes.» À chaque extrémité du pont principal (ce qui était essentiellement une allée ouverte pour les voitures), ils ont installé des murs de fenêtres coulissantes, créant un espace de vie de type loft avec des terrasses peintes de la couleur de l’eau. Au niveau supérieur, pendant ce temps, ils se sont inspirés des deux grandes cheminées et des ponts de navigation, construisant un pavillon vitré pour la chambre principale parmi les structures d’origine. Au-dessus, une terrasse sur le toit offre une vue à 360 degrés. Et sous le pont, une lucarne circulaire, et traitant les murs, les planchers et le plafond comme une sorte de surface blanche continue.

L'image peut contenir une salle de bain et un coin — Une pièce humide peinte de couleurs vives sous le pont; évier de Duravit et luminaires de Vola . Pernille Loof et Thomas Loof

L'image peut contenir des meubles d'intérieur et de salle de bain — Leur lucarne, douche en bois Hinoki; montages par Vola . Pernille Loof et Thomas Loof

«On nous a donné le don des formes», dit Ingels, ajoutant qu’il n’aurait peut-être jamais imaginé le design de manière isolée. «C’est un changement créatif, façonné par différentes forces.» Et tandis qu’ils ont pris soin de préserver les bizarreries nautiques du bateau – parmi lesquelles les deux cabines de capitaine, avec des volants pour l’amusement de Darwin – ils ont également incorporé des souvenirs de leurs fréquentes pérégrinations. (Le voyage est une source d’inspiration majeure pour Ingels et Otero, dont la ligne de mode éponyme mêle des références culturelles.) Le bain du couple, par exemple, comprend une baignoire, un lavabo et une douche en cyprès hinoki qui ont été inspirés par leur récent voyage au Japon. ryokans célèbres .Et ils ont trouvé les poufs et oreillers Technicolor de la salle de jeux (tissés à la main par des artisans sud-africains à partir de bouts de tissu de t-shirt) lors d’une visite au Cap en 2017 pour l’ouverture du Zeitz MOCAA conçu par Thomas Heatherwick. Ces touches sont associées à une gamme de designs propres d’Ingels, des canapés KiBiSi du salon aux luminaires Artemide récurrents.

L'image peut contenir Mobilier Chaise Design d'intérieur Intérieur Revêtement de sol Table d'entrée Plancher de bois et salle à manger — Dans la cuisine ouverte, des armoires en chêne complètent un îlot en cuivre-nickel; les suspensions sont de BIG designs pour Artemide , la table à manger est de Luca Cipelletti , les chaises Eames en fibre de verre sont de Vitra et les tabourets sont de Københavns Møbelsnedkeri . Copenhill, le centre de traitement des déchets en énergie de BIG, apparaît au loin. Pernille Loof et Thomas Loof

D’une manière grande et petite, le navire a été une chance pour Ingels, qui a longtemps été un partisan du logement flottant, de mettre en pratique ce qu’il prêche. «C’est l’architecture la plus résistante», se dit-il. «À mesure que le niveau de la mer monte, les péniches augmenteront également.» En plus d’Urban Rigger, un système de conteneurs standardisés qui a aidé à remédier à la pénurie de logements étudiants à Copenhague, il a envisagé des communautés entières en mer. Son concept Oceanix City propose des structures modulaires durables pour 10 000 personnes. Sur terre, les projets actuels tels que The Big U (un système côtier protecteur pour le Lower Manhattan) et The Islais Hyper-Creek (un plan directeur pour la rive sud-est de San Francisco) abordent les réalités du changement climatique.

«L’architecture est traditionnellement si statique et permanente», dit Ingels, réfléchissant à son intérêt pour le bord de l’eau. “C’est dynamique et mobile.” Récemment, bien sûr, la péniche a été non seulement un laboratoire, mais une toile de fond pour des réunions virtuelles. Se remémorant un récent appel vidéo depuis le pont inférieur, il plaisante: «Les gens m’ont demandé si j’étais sur un vaisseau spatial.» Au moins, il a pu leur dire que c’était un navire.